Le 20 avril, au quai du port international de Hangzhou Fuyang Dongzhou, le chargement complet du conteneur qianjiang cargo 00359 a pris la mer à partir d'ici, en direction du port de Jiaxing Zhapu. Cela marque l'ouverture officielle de la première ligne maritime de qualité des conteneurs de commerce intérieur de la province GG, fournira aux transitaires de Hangzhou, aux usines de commerce d'importation et d'exportation et de commerce extérieur et à d'autres entreprises des services de transport combiné mer-rivière de haute qualité.
Cette ligne adopte le mode de fonctionnement de"cinq&fixes quot; paquebot, c'est-à-dire port de chargement et de déchargement fixe, itinéraire de transport fixe, date de départ du paquebot fixe, temps de transport fixe et taux de fret fixe. Les deux extrémités de la route sont le port de Dongzhou à Fuyang et le port de Zhapu à Jiaxing. Après l'ouverture, nous prévoyons d'expédier 6 fois du port de Dongzhou au port de Zhapu dans les deux sens chaque jour. Temps de transport aller simple dans les deux jours, aller-retour dans les quatre jours. Le taux de fret complet est de RMB650 pour une petite valise et de RMB875 pour une grande valise.
Le plus grand avantage de cette route pour les sociétés commerciales étrangères est la garantie de temps. Par rapport au passé, lorsque les cargos arrivent à l'écluse, ils doivent faire la queue. Lorsqu'ils montent sur le paquebot de cette ligne, le navire n'est pas encore arrivé, mais l'information est bien connectée. Au port, les cargos peuvent avoir une priorité d'accostage, de chargement et de déchargement, ce qui améliore considérablement l'efficacité du transport, rend les prix de transport plus transparents et rend les coûts logistiques plus contrôlables.
Ces dernières années, le débit global du port de Hangzhou a été à la hausse, la structure de transport fluvial a été optimisée d'année en année, le&« cargaison en vrac dans le conteneur GG » ; le transport a obtenu des résultats remarquables et la proportion du transport de conteneurs a considérablement augmenté. Le port de Hangzhou est le seul port intérieur de la province avec un débit de plus de 100 millions de tonnes. L'ouverture de cette route compense le problème de connexion entre le port de Hangzhou et le port de Zhapu et le port de Ningbo, améliore la rapidité de la logistique et apporte des avantages économiques plus importants aux entreprises.
